“高低组合” 奇瑞产品家族化抢占中型 SUV 市场

2020-10-19 14:35   来源: 互联网

经过多年在SUV领域的发展,每一家汽车企业都在主流SUV市场细分市场上推出了相应的产品。在此背景下,建设更多的跨境产品,挖掘更多细分的市场,已成为一种新的竞争态势。在过去两年中,有独立品牌推出了PLUS、MAX、Pro等新产品作为后缀,这些产品通过改变外观,增加配置,实现原有产品的升级或更换,这已成为自主SUV车型升级的一种流行趋势。


奇瑞车在SUV领域的布局,瑞湖3号、瑞湖5号、瑞湖7号、瑞湖8号等产品,包括于2018年4月推出的瑞湖8号,是奇瑞SUV的旗舰产品,其定位中型SUV。随着新市场竞争的出现,奇瑞也以多种方式丰富其SUV的产品矩阵,如瑞湖3号、瑞湖3x高档版、瑞湖3xPLUS等。至于旗舰产品Ruihu 8,奇瑞于10月15日推出了升级的瑞湖8PLUS。


在瑞湖8PLUS中,"加号"的含义包括了尺寸、电源、配置等方面的升级。总之,瑞湖8PLUS的体长比瑞湖8号增加了8mm,外观设计更加精巧。通过使用12.3英寸的屏幕,索尼的声音等等,内部已经有了很大的改善。在功率方面,瑞湖8号采用1.5T和1.6T发动机,瑞湖8PLUS采用1.6T发动机,而增加1.5TCI+48V光混合系统。此外,瑞湖8PLUS在技术配置上也有了很大的改进,使用了奇瑞"小气"智能车管家,并具有OTA升级功能。


经过多种产品升级后,瑞8 PLUS的指导价也相应提高,瑞湖8 PLUS指令为12.49~159900元,比瑞湖8的起价高36000元。这样,瑞湖8号和瑞湖8PLUS就构成了奇瑞在中型SUV领域的新的"双车模式",这两辆车将有助于奇瑞在"一高一低"的组合中扩大中型越野车的份额。


在自主品牌的SUV市场上,瑞湖8PLUS同价位的产品包括哈佛F7、长安CS75PLUS、吉利博悦Pro等产品,这些车型也将成为瑞湖8PLUS的主要竞争对手。但从产品层面上看,瑞湖8PLUS在中型SUV中的定位,其他几款是紧凑型SUV,瑞湖8 PLUS则形成了"错位竞争"。瑞湖8与Hafer H6、吉利Boyue和长安CS 75相比,也采用了"错位竞争"。


就销售业绩而言,瑞湖8号自2018年上市以来,销量已超过250000辆。去年9月,瑞湖8号售出13000辆,同比增长7.4%,成为奇瑞目前SUV系列的主要车型。但Hafer H6、CS 75等产品每月销量超过2万辆,与瑞湖8相比,仍有一定的差距。


然而,瑞湖8PLUS的到来将与瑞湖8号形成一支联合力量,以增强奇瑞的竞争优势。与瑞湖8相比,瑞湖8 PLUS更强调奢华和舒适,其4722×1860×1745 mm的车身尺寸也能达到567个座位,这是其他竞争对手没有的一个明显优势。


此外,瑞虎 8plus 不仅将在国内销售,还将出口到世界各地。它的“全球模式”地位可能有助于它的普及。数据显示,在新型冠状病毒肺炎中,奇瑞汽车今年 1 - 9 个月的出口销量仍有大幅增长。1- 9 月,奇瑞汽车出口乘用车 6.9 万辆,同比增长 36.4%。


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近年来,吉利、长安、长城等自主品牌不断通过各种方式推动品牌向上发展。在产品布局方面,则是布局更高层次的市场细分,推出 15 万元以上的市场冲击力,与合资车型正面作战。目前奇瑞在汽车领域最高端的产品是阿里泽 7,这是一款紧凑型车,目前仍专注于 10 万元以下的市场。在 SUV 领域,瑞虎 8plus 虽然已经突破 15 万元,但依然专注于 15 万元以下的市场。在 B 级车市场和大中型 SUV 领域,虽然奇瑞早年有布局,但奇瑞在这些中高端市场还没有推出最新产品线的新产品。




不过,奇瑞将很快在品牌、技术和产品上进行全方位的改进。根据奇瑞的计划,动力科技品牌“acteco”将在今年内进行升级换代。瑞虎 8plus 采用的 1.6T 发动机是 acteco 系列发动机的第三代产品。奇瑞将以此为基础,强化动力科技品牌。明年,奇瑞将制定全新的品牌战略和品牌体系,并对技术平台进行升级和拓展。




值得注意的是,升级后的瑞虎 8plus 与奇瑞旗下部分中高端品牌星途的产品价格重叠。例如,与同为中型 SUV 的星途 TX 相比,它们的指导价相差仅 2 万元。对于奇瑞来说,如何保持奇瑞与星威品牌产品的差异将是一个很大的考验。


责任编辑:萤莹香草钟
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